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          調節閥在安裝調試注意事項解析

          發布時間: 2019-04-04  點擊次數: 1857次
            調節閥在安裝調試注意事項解析
           
            調節閥又名控制閥,在工業自動化過程控制領域中,通過接受調節控制單元輸出的控制信號,借助動力操作去改變介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數的終控制元件。一般由執行機構和閥門組成。如果按行程特點,調節閥可分為直行程和角行程;按其所配執行機構使用的動力,可以分為氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥三種;按其功能和特性分為線性特性,等百分比及拋物線特性三種。調節閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品等介質。位號通常FV開頭。調節閥常用分類:氣動調節閥,電動調節閥,液動調節閥,自力式調節閥。以下著重介紹各種型式的調節閥在安裝及投運前應注意的共性問題。
           
            調節閥安裝前的進貨檢驗
           
            調節閥的進貨檢驗是一個非常重要的環節,以確認調節閥到貨情況是否滿足設計要求。調節閥的每項技術要求均應達到設計要求,但在進貨檢驗時應著重檢查如下幾項內容。
           
            閥體/閥內件規格
           
            此項內容主要包括:閥型號、閥型式、公稱通徑、閥座尺寸、閥芯形式、流量特性、泄漏等級、閥體材質、閥芯材質、閥座材質、CV值、法蘭標準等級尺寸及密封面形式等,只要發現其中有一樣內容與設計不符均應征得設計的確定和認可。
           
            執行機構部分
           
            此項內容主要應檢查執行機構型號、型式、作用形式、彈簧范圍、供氣壓力等。
           
            定位器部分
           
            此項內容主要檢查定位器的輸入信號、氣源壓力、電氣和氣源接口尺寸和防爆等級,其中防爆等級不得低于設計等級要求。
           
            附件
           
            根據調節閥的設計技術要求仔細清理各項附件,如過濾減壓閥、閥位開關、電磁閥、手輪機構、工具。以上各項內容的檢驗可以通過清理、計量器具、查看銘牌以及的檢測手段(如法蘭及螺栓材質可通過光譜分析來鑒別)等方法來實現。
           
            調節閥水壓試驗
           
            閥體的水壓試驗包括閥體的耐壓試驗和閥芯全關時的泄漏試驗。通常情況下,當設計壓力超過10MPa的調節閥,閥體必須進行耐壓試驗以檢驗閥體本身和上閥蓋的耐壓情況。
           
            調節閥耐壓試驗時應注意的問題
           
            (1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗,嚴禁采用電動試壓泵。
           
            (2)試驗介質為潔凈的水。
           
            (3)試驗壓力為設計壓力的1.25倍。
           
            (4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格,其度不應低于1.5級,刻度上限值宜為試驗壓力的1.5~2倍。
           
            (5)氣開閥在進行閥的耐壓試驗時閥芯打開至少20%的開度,這一點務必緊記,以防止閥芯單側受壓過高而損壞。
           
            通常情況下調節閥閥芯是允許一定的泄漏量的,根據調節閥泄漏等級的差別,一般只要求對高差壓的調節閥(V、VI級泄漏)進行泄漏試驗。
           
            泄漏試驗時應注意的問題
           
            (1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗,嚴禁采用電動試壓泵(VI級泄漏的閥采用氣壓試驗)。
           
            (2)試驗介質為潔凈的水(VI級泄漏的閥采用潔凈的空氣)。
           
            (3)泄漏等級試驗壓力為閥工作時設計的大差壓(查看設計參數)。
           
            (4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格,其度不應低于1.5級,刻度上限值為試驗壓力的1.5~2倍。
           
            調節閥的單體調校
           
            新安裝的氣動調節閥安裝之前均應進行單體調校。調校應達到的性能指標:
           
            基本誤差:±1.5%
           
            回程誤差:1.5%
           
            不靈敏區:0.6%
           
            如今,凋節閥及電氣閥門定位器的生產廠家非常多,功能各異,電氣閥門定位器趨向于智能化,具體調校方法有所不同,這里就不再贅述。
           
            調節閥的安裝
           
            調節閥的安裝是重點應注意的問題,安裝質量的好壞直接關系到調節閥的投運及性能。安裝過程中應注意以下問題:
           
            (1)調節閥在安裝之前,必須仔細地清除閥門在儲存期間所累積的灰塵,在安裝過程中也要保持清潔。因為灰塵雜質會使閥座和內件損壞。為了保護清潔,通常可在當天未焊的開口法蘭端部裝上蓋板。
           
            (2)調節閥安裝時,閥體上的箭頭應與介質流向一致。
           
            (3)調節閥是精密構件,如果它們受到管道變形的應力,將破壞正常的工作。因此,法蘭與管道安裝應垂直并且位置準確以避免管道的變形。井且,管道要適當支撐,以防止它在閥門重量作用下發生彎曲變形。
           
            (4)調節閥在與管道焊接時必須特別小心。若調節閥與管道焊接時注意不夠,未能消除應力,則會產生變形。焊接時,必須嚴格避免焊渣飛濺入閥門內,焊渣的存在有損閥門的性能,如果飛濺直接濺在閥芯上,輕則直接影響調節閥的動作,重則損壞閥芯和閥座。
           
            (5)管道在試壓和吹除時,調節閥應拆下,用相應的直管段相連以防止焊渣、鐵削等雜物卡在閥芯與閥座之間。拆下的調節閥開口法蘭端部應用塑料布包扎牢固。
           
            調節閥的聯動試驗
           
            調節閥在安裝好后裝置開車之前必須進行聯動試驗。聯動試驗應重點注意如下幾點:
           
            (1)調節閥聯動試驗前工藝管道必須經過嚴格的吹掃并合格,吹掃未合格的管道嚴禁安裝調節閥,因為管道內的殘留物如焊渣、灰塵等硬質雜物會損壞閥芯與閥座密封面。
           
            (2)蝶閥在聯動前應檢查閥的兩端不應帶試壓或封堵盲板。
           
            (3)帶手輪機構的調節閥,手輪機構應處于“釋放”位置。檢查減壓閥供氣壓力是否達到各調節閥的供氣要求。
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